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中铁八局 商合杭高铁

时间:2019-08-11 11:50

中铁八局 商合杭高铁

施工项目:商合杭高铁

施工单位:中铁八局

注浆管施工项目介绍:
商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自徐兰高速铁路商丘站,经阜阳、合肥、芜湖,至沪昆高速铁路杭州东站。
商杭高速铁路北端在商丘接徐兰高速铁路,中端在合肥接合福高速铁路和沪汉蓉快速铁路,终端在杭州接沪昆高速铁路,被誉为“华东第二通道”,是我国《中长期铁路网规划》中的高等级铁路。商杭高速铁路起自河南商丘,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城和浙江湖州,终至浙江杭州,全长794.55公里。 [1]
商杭高速铁路全线设车站29个,其中新建车站16个,改扩建既有及在建车站5个,利用既有及在建车站8个。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。
商杭高速铁路地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。

注浆管特点和适用范围
注浆地基是将水泥浆、黏土浆或化学浆液,通过压浆泵、注浆管均匀地注入土体中,以填充、渗透和挤密等方式,驱走岩石裂隙中或土颗粒间的水分和气体,并填充其位置,硬化后将岩土胶结成整体,形成强度大、压缩性低、抗渗性高和稳定性良好的新的岩土体,从而使地基得到加固,可防止或减少渗透和不均匀沉降。常用的有水泥注浆地基和硅化注浆地基。
水泥注浆地基的特点是:参与岩土体结合形成强度高、渗透性小的结石体;取材容易,配方简单,易于操作:环境污染小,价格便宜等。适用于软黏土、粉土、新近沉积黏性土、砂土等提高地基强度的加固和渗透系数在于10-cm/s的土层的止水加固以及已建工程的局部松软地基的加固。
硅化注浆根据浆液注入的方式分为压力硅化、电动硅化和加气硅化三类。压力硅化根据溶液的不同,又可分为压力双液硅化、压力单液硅化和压力混合液硅化三种。其特点是:设备工艺简单,使用机动灵活,技术易于掌握,加固效果好,可提高地基强度,消除土的湿陷性,降低压缩性。各种硅化加固方法的适用范围,可根据加固土的种类、渗透系数参见表4.7.1确定。硅化加固法多用于局部加固新建或已建的建(构)筑物基础、稳定边坡以及作防水帷幕等。但硅化加固不宜用于经沥青、油脂和石油化合物所浸透和地下水pH值大于9.0的土。

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